先前AutoNet曾报导过，FIAT集团计划将手中的CHRYSLER持股自现行的30％提升至过半比例，并扩大旗下MASERATI、ALFA ROMEO与LANCIA品牌车款与CHRYSLER的技术交流与资源共享，并达到集团年产量达6百万辆的水準。
CHRYSLER的财务问题让执行长Sergio Marchionne可说伤透脑筋。 但在这看来美好的计划中，FIAT集团还得想办法先处理CHRYSLER目前与美国及加拿大政府间、总计约75亿美元(约新台币2160亿元)的债务，甚至出现FIAT集团可能针对FERRARI股权进行IPO公开募股，藉此获得足够资金的传言。不过，日前FIAT集团正式宣布，将于6月底前正式还清先前美加政府对于CHRYSLER的援助贷款，其中美国联邦政府财政部约佔58亿美元、而加拿大联邦政府与Ontario安大略省则占了17亿美元的比例。为了筹出此笔鉅款，FIAT集团已向Morgan Stanley摩根史坦利、Goldman Sachs Group高盛、Citigroup花旗与Bank of America美国银行等银行团进行融资，预计将可获得66亿美元的贷款，同时也会为CHRYSLER发行债券，务必将与美加政府间的援助贷款还清，且打算再以约12.7亿美元(约新台币366.7亿元)的资金，继续收购16％的CHRYSLER股权，如此一来便能达到股份过半的目标，并为之后的IPO公开募股铺路。
不过，即便还清了CHRYSLER所背负的援助贷款，但另一方面则在继续向美国联邦政府能源部伸手要钱，目前正在申请总额约35亿美元的低利贷款，将作为CHRYSLER翻新厂房及设备之用。无论如何，FIAT集团当年接下CHRYSLER这个烫手山芋，至今也烧了不少钱，究竟能否达到原先的目标，就只能看消费者是否捧场了。